*** Doble trasbordo en Hidalgo encarece los costos y mexicanos cobran lo que se les antoja

***La CCIC señala que debe arreglarse a nivel político entre ambas naciones para que los hondureños ya no sigan siendo afectados

*** Ambos países tienen un TLC, pero empresarios “catrachos” señalan que transbordo de sus mercancías les eleva costos y resta competitividad

Un contenedor sale de una fábrica en San Pedro Sula con destino a México. Recorre territorios de Honduras y Guatemala, pero llegar a la frontera mexicana no significa necesariamente que el mismo transporte pueda continuar hasta el destino final de la mercancía.

En la zona fronteriza entre Tecún Umán, Guatemala, y Ciudad Hidalgo, Chiapas, México, se realizan operaciones de transferencia y transporte que pueden implicar nuevos servicios y costos exorbitantes para las empresas.

Para el sector privado hondureño, esta fragmentación logística representa uno de los obstáculos que encarecen el comercio con México.

COSTO DEL TRANSBORDO

El presidente de la Cámara de Comercio e Industrias de Cortés (CCIC), Karim Qubain, plantea que Honduras y México deberían avanzar hacia un esquema que permita a los transportistas autorizados realizar el recorrido internacional con menos interrupciones.

“Si viene una carga de México a Honduras, que llegue directamente y de una sola vez, y aprovechar el viaje de regreso para llevar carga. Igualmente tiene que permitirse a los transportistas hondureños que van a México que regresen con carga”, demandó Qubain.

Según el empresario, permitir que los vehículos regresen cargados podría reducir el costo del flete y así disminuir parte de los gastos que actualmente asumen las empresas.

“Cuando llega hasta Honduras cargado y se va cargado, entonces puede cobrar menos por el costo del flete”, señaló.

La propuesta, sin embargo, no depende únicamente del sector empresarial. Involucra regulaciones de transporte, controles aduaneros y acuerdos entre los países por los que circulan las mercancías.

TLC QUE NO RESUELVE TODO

Honduras y México mantienen un Tratado de Libre Comercio (TLC) desde 2013. El acuerdo facilita el intercambio comercial, pero las condiciones para el transporte internacional de mercancías dependen también de las regulaciones de cada país.

Por eso, para los empresarios, el reto no está solamente en tener acceso comercial al mercado mexicano, sino en poder trasladar los productos hasta su destino a un costo competitivo.

La ruta terrestre implica atravesar Guatemala antes de ingresar a México, lo que añade pasos fronterizos, controles y procedimientos logísticos.

MÁS ALLÁ DE MÉXICO

Los costos logísticos también forman parte de una preocupación más amplia entre los exportadores hondureños.

Empresarios de distintos sectores han señalado obstáculos relacionados con transporte, trámites aduaneros, infraestructura y tiempos de movilización de mercancías.

Para las empresas que exportan de manera constante, estos costos pueden reducir sus márgenes de ganancia o terminar trasladándose al precio final del producto.

Por ello, la discusión sobre un corredor directo hacia México se suma a un debate más amplio sobre cómo reducir los costos logísticos del país.

¿QUÉ TENDRÍA QUE CAMBIAR?

La propuesta de la CCIC requeriría acuerdos entre Honduras y México, involucrando a Guatemala, porque la carga hondureña que se transporta por carretera hacia territorio mexicano debe atravesar el vecino país guatemalteco.

Un eventual corredor internacional tendría que establecer reglas sobre permisos de transporte, seguros, controles aduaneros, seguridad, condiciones de los vehículos y circulación de unidades de ambos países.

Qubain considera que la decisión corresponde principalmente a los gobiernos. “Eso es tema de política más que tema empresarial. Eso lo tienen que definir ambos países”, afirmó.

EL DESAFÍO

La discusión ahora es si Honduras puede avanzar hacia un esquema que permita movilizar mercancías hacia México, de manera más directa y con menores costos logísticos.

Para los empresarios, reducir las interrupciones en la cadena de transporte permitiría aprovechar mejor los viajes de ida y retorno y mejorar las condiciones de competencia de los productos hondureños.

El país ya cuenta con un acuerdo comercial con México. El desafío que plantea ahora el sector privado es que ese acceso comercial esté acompañado por una logística que permita llevar la mercancía desde Honduras hasta su destino final de manera más eficiente.