El Instituto Hondureño del Transporte Terrestre (IHTT) aseguró que no pretende suspender el transporte gratuito que la Universidad Nacional Autónoma de Honduras (UNAH) ofrece a sus estudiantes, pero sostiene que las unidades deben operar bajo las regulaciones establecidas para el transporte terrestre.

La institución respondió así a la controversia surgida en torno al programa universitario y a declaraciones del rector Odir Fernández.

“El beneficio para los estudiantes debe mantenerse; así como el cumplimiento de la ley”, señaló el IHTT en su pronunciamiento.

El punto central de la discusión, según el Instituto, no es si los universitarios deben pagar o continuar viajando gratuitamente, sino bajo qué figura jurídica y condiciones debe operar ese transporte.

UN SERVICIO QUE YA MOVILIZA 99 UNIDADES

La dimensión alcanzada por el programa ayuda a explicar la importancia de la discusión.

La UNAH informó en enero que para el primer período académico de 2026 amplió el transporte gratuito hasta alcanzar 99 unidades en el ámbito nacional. De estas, 64 fueron destinadas a Ciudad Universitaria, en Tegucigalpa, y 35 a los campus regionales.

La propia Universidad mantiene publicadas las rutas y horarios del programa para Tegucigalpa y sus campus de Atlántida, Choluteca, Comayagua, Copán, Cortés, El Paraíso, Olancho y Yoro. Para utilizarlo, los estudiantes deben acreditar su condición universitaria y el servicio se presta gratuitamente.

Por tanto, cualquier cambio en las condiciones de funcionamiento puede tener consecuencias para estudiantes que utilizan estas unidades para trasladarse a sus centros de estudio.

GRATUIDAD Y REGULACIÓN, EL CENTRO DE LA DISPUTA

El IHTT sostiene que ambas cosas pueden coexistir.

“La gratuidad para los estudiantes y la regulación del servicio no son conceptos incompatibles”, manifestó la institución.

Su posición es que, independientemente de que los pasajeros no paguen, corresponde al Instituto ejercer sus competencias sobre el transporte terrestre y verificar condiciones de operación y seguridad.

Sin embargo, todavía falta conocer con precisión qué tipo de autorización pretende exigir el IHTT a la UNAH, bajo qué modalidad sería registrado el servicio y qué cambios concretos tendría que realizar la Universidad.

Ese será un punto fundamental para determinar el alcance real de la regulación.

UNAH DEFIENDE EL BENEFICIO ESTUDIANTIL

La Universidad presenta el transporte como parte de su programa de bienestar estudiantil. Además de la gratuidad, informa que las unidades incorporan medidas como GPS, control de acceso de estudiantes y disposiciones para evitar pasajeros de pie.

El programa creció considerablemente durante 2026: solo Ciudad Universitaria pasó de 25 unidades en su etapa anterior a 64, distribuidas en 15 rutas, de acuerdo con información institucional.

Por ello, la discusión trasciende una disputa administrativa: lo que finalmente se acuerde deberá definir cómo se regula un sistema que ya opera a escala nacional sin eliminar el beneficio gratuito para los estudiantes.

El IHTT manifestó que está dispuesto a dialogar con las autoridades universitarias y los sectores involucrados.

Lo siguiente será conocer si ambas instituciones llegan a un acuerdo y, principalmente, qué requisitos tendrá que cumplir la UNAH para mantener funcionando sus rutas sin costo para los estudiantes.