*** Una nueva carretera entre La Barca y La Ceiba, impulsará el turismo, comercio y agroindustria; mientras en Tela persisten conflictos por tierras

San Pedro Sula, Honduras.

Diversos sectores sociales en el norte del país urgen al Gobierno para que se intervenga la carretera CA-13, especialmente en el tramo entre las ciudades de El Progreso (Yoro) y Tela, (Atlántida), ya que los y hundimientos y desgaste en la calzada provocaron daños a vehículos y accidentes viales, por lo que urgen trabajos de bacheo como medida temporal, mientras se arranca con la reconstrucción bajo el proyecto del “Corredor Turístico”.

La Secretaría de Infraestructura y Transporte (SIT) detalló, que, el nuevo “Corredor Turístico” comprende la reconstrucción de más de 200 kilómetros, dividido en tres etapas, desde el sector de La Barca en Santa Cruz de Yojoa (RN-21) hasta la ciudad de La Ceiba, Atlántida.

De acuerdo a lo socializado por la SIT, con alcaldes, dirigentes empresariales y fuerzas vivas de la zona norte, desde La Barca hasta Tela se construirá una nueva vía de concreto hidráulico, ampliada a cuatro carriles.

“Los trabajos preliminares, que incluyen limpieza del derecho de vía y movilización de maquinaria, comienzan este mes”, en el tramo de La Barca – El Progreso, informaron a CONTEXTOHN.COM equipos técnicos de Región Noroccidental; este mismo tramo comprende la primera etapa del “Corredor Turístico”, que en el pasado fue ampliado con asfalto bajo una fallida concesión.

En un nuevo pulso del Gobierno por retomar el proyecto, para la primera etapa (La Barca – El Progreso) “ya se emitió la orden de inicio al consorcio Eterna-Sermaco y durante este mes de noviembre comenzarán”, añadieron técnicos de la SIT en la zona norte.

PROGRESO A TELA

La segunda etapa, desde “El Progreso–Tela tiene prevista la entrega de su diseño para el próximo 23 de noviembre. Tras su revisión y aprobación, se estima que las obras podrían iniciar a más tardar en febrero de 2027”, dijeron los técnicos de la SIT en la zona norte a CONTEXTOHN.COM

Desde Tela a La Ceiba (tercera etapa), la carretera CA-13 continuará en dos carriles y con ampliaciones de tres carriles en las curvas y pendientes, según lo socializados con alcaldes de la Mancomunidad de Municipios del Centro de Atlántida (MAMUCA), quienes han propuesto la necesidad de ampliar la vía a cuatro carriles, en seguimiento al diseño de las dos primeras del Corredor Turístico.

La tercera etapa del proyecto, “para el tramo Tela–La Ceiba, se encuentra en proceso la recepción de ofertas para contratar a la empresa encargada de elaborar el diseño, cuya preparación tomaría aproximadamente seis meses”, informó la SIT.

“Tela ahora está en la agenda del Gobierno. La nueva carretera de cuatro carriles viene desde la Barca a Tela, eso será una realidad”, reitera el alcalde de ese término municipal en Atlántida, Ricardo Cálix, quien es vicepresidente de la Asociación de Municipios de Honduras (AMHON) y tesorero de la Zona Metropolitana del Valle de Sula (mancomunidad ZMVS).

El alcalde teleño expuso que, además, de la ampliación en la Carretera CA-13, la Empresa Nacional Portuaria (ENP) comenzará estudios para determinar viabilidad de un “puerto seco en el sector Ramal del Tigre”, cercano a Puerto Cortés y que podría volverse un centro logístico de apoyo para la industria aceitera.

Por ahora, los empresarios piden a la SIT que comience cuanto antes el bacheo en la carretera CA-13, entre El Progreso y Tela, ya que la calzada está erosionada en varios tramos; pese a que durante el primer trimestre de este mismo año se hicieron algunas restauraciones en zonas con hundimientos, pero el asfalto duró pocos y volvió a deteriorarse.

Carlos Ávila, vicepresidente de la Cámara de Comercio e Industrias de Tela (CCIT), reiteró que el deterioro vial no solo representa un problema para los conductores, pues “también afecta nuestra competitividad, incrementa costos de transporte y el consumo de combustible, ocasiona daños a los vehículos y pone en riesgo la integridad y seguridad física de quienes la recorremos a diario”.

Desde la CCIT, “consideramos que no se debe esperar a que comience a construcción de la nueva carretera, para atender las necesidades de mantenimiento en la actual vía”, concluyó Ávila. 

Aníbal Ehrler, ministro de la SIT, por su parte confirmó que los trabajos de bacheo en los puntos más críticos comienzan a partir de esta semana y se mantendrán hasta el cierre del año, con el objetivo de garantizar una conducción segura durante las fiestas del fin de año.

“Ya tenemos a las empresas adjudicadas y les pedí racionalizar los recursos y atender los baches más grandes, mantengan la carretera funcional hasta la Navidad”, prometió el funcionario.

INCERTIDUMBRE EN TELA

Con el objetivo de promover el desarrollo turístico, como alternativa para la zona, después del cierre operativo del enclave bananero, en 1989, la alcaldía de Tela acordó la ampliación del radio urbano del municipio, que abarca el territorio tradicional reconocido por el Estado a favor de la comunidad garífuna.

En la Bahía de Tela hay desarrollos turísticos que no se pudieron echar a andar, debido a las disputas de tierras, por ejemplo el Club Marbella propiedad de Inversiones y Desarrollos El Triunfo S.A. (IDETRISA).

Entre 1993 y 1995, IDETRISA compró alrededor de 44 hectáreas en Triunfo de la Cruz, que también abarcan parte del área de 128.40 hectáreas, otorgadas en garantía de ocupación comunitaria.

Entre 2014 y 2018, la Corporación Municipal de Tela impulsó la instalación de un nuevo desarrollo turístico, Punta Izopo Resort, pero un fallo internacional paralizó todo.

La Corte Interamericana de Derechos Humanos (Corte IDH) condenó por primera vez, en 2015, al Estado de Honduras por vulnerar los derechos territoriales, culturales y de propiedad colectiva del pueblo garífuna en Triunfo de la Cruz, “por la omisión en titular, delimitar y sanear las tierras ancestrales, además de la falta de consulta previa y de protección frente a terceros”.

El Sindicato de Trabajadores y Empleados de la Municipalidad de Tela (SIDEPMUT), había obtenido la titulación de unos 100 lotes en beneficio de sus afiliados y de comunicadores sociales de la ciudad en la comunidad Triunfo de la Cruz, quienes no pudieron desarrollar proyectos de vivienda.

En 2023, la Corte IDH emitió otra sentencia en favor de la comunidad garífuna de San Juan, al oeste de Tela, porque el Estado incurrió en “violación a la propiedad colectiva y a las garantías judiciales, ordenando la titulación y restitución del territorio”.

La Procuraduría General de la Republica (PGR), la Secretaría de Derechos Humanos (SEDH), el Instituto Nacional Agrario (INA) y el Instituto de la Propiedad (IP), siguen sin avanzar en el cumplimiento de las sentencias de la Corte IDH.

Para el exalcalde de Tela (2014-2018), Mario Fuentes, “ha faltado voluntad política” en los gobiernos hondureños, que deben de mediar entre todas las partes interesadas.

“El problema no se va a resolver en un día, pero con que haya voluntad política, que el Gobierno recuerde que existimos terceros y nunca se nos tomó en cuenta durante ese litigio, incluso la Corte IDH, creyó que el Estado tenía que otorgarle a los garífunas derechos sobre tierras que ya habían sido tituladas a terceras y simplemente desconocieron que existíamos y adquirimos las tierras lícitamente”, dijo Fuentes, exalcalde y empresario en Tela.

Pese a que “la Bahía de Tela está en la agenda de Casa Presidencial”, según las autoridades locales actuales, los inversionistas y desarrolladores manifiestan su preocupación por la indiferencia del Estado hondureño para resolver los conflictos de tierras.

Urbanistas y empresarios del turismo se mantienen a la expectativa y bajo reservas, sobre la intención del Gobierno actual para realizar inversiones en infraestructura vial, en una región sin un rumbo claro hacia el urbanismo y el desarrollo turístico. La agroindustria también podría verse afectada, advierten.