** SIT realiza licitación para construir puente El Barón y una primera etapa de pavimentación de avance en la conexión entre la CA-5 y la CA-4

San Pedro Sula, Cortés.- La movilidad y el crecimiento urbano plantean un doble desafío para San Pedro Sula: ampliar sus vías de comunicación y desarrollar infraestructura capaz de responder a la expansión de la ciudad.

En entrevistas con Contextohn.com, el alcalde Roberto Contreras, el titular de a Secretaría de Infraestructura y Transporte (SIT), Aníbal Alberto Ehrler, y el ingeniero Roberto Zablah, abordaron estas necesidades desde tres enfoques: la inversión municipal, la ejecución de proyectos del gobierno central y las exigencias técnicas que acompañan el desarrollo urbano.

                                                 INVERSIÓN ANUNCIADA Y PROYECTOS

Contreras destacó que la coordinación entre la municipalidad y el gobierno central está permitiendo impulsar obras prioritarias para la “capital industrial”.

Según sus estimaciones, la comuna prevé invertir cerca de 500 millones de lempiras de fondos municipales en alrededor de 17 proyectos durante el año, mientras que las intervenciones vinculadas al gobierno central representarían aproximadamente 450 millones adicionales.

Dentro de esa agenda, el jefe edilicio destacó las intervenciones previstas para el puente de Las Brisas y la prolongación de la avenida Júnior, concebidas como alternativas para mejorar la circulación.

También mencionó una trocha recién inaugurada entre las calles 27 y 33, ejecutada con seis millones de lempiras municipales, y señaló que se habían autorizado diez millones para una segunda trocha y trabajos en el canal central.

                                                 PUENTE EL BARÓN Y PAVIMENTACIÓN

Por su parte, Ehrler explicó que la jornada en el Salón Consistorial correspondió a la recepción de ofertas para dos proyectos: el puente El Barón y una primera etapa de pavimentación destinada a avanzar en la conexión entre la CA-5 y la CA-4.

Para El Barón se presentaron tres propuestas, con valores de entre 46 y 74 millones de lempiras; para el tramo de siete kilómetros desde Búfalo hacia El Marañón se recibieron cinco ofertas, situadas entre 98 y 110 millones. El ministro señaló que ambas intervenciones buscan ampliar la capacidad vial y facilitar los desplazamientos en el Valle de Sula.

En tanto estimó un plazo de 25 a 30 días para conocer las empresas seleccionadas y manifestó la intención de entregar anticipos antes de finalizar el año, con miras a comenzar el 2027 con las obras en ejecución.

                                                             SOLUCIONES PLUVIALES

Desde la perspectiva técnica, Zablah advirtió que las nuevas conexiones deben responder a los problemas de circulación en los principales accesos de la ciudad.

Identificó dificultades en los bulevares del sur, norte y este, y consideró que los puentes El Barón, Las Brisas y la prolongación de la avenida Júnior pueden contribuir a distribuir el tránsito.

El ingeniero también señaló que la acumulación de agua exige una intervención más amplia que la construcción de puentes y calles. A su juicio, San Pedro Sula necesita un sistema pluvial que permita recolectar y conducir adecuadamente las aguas hacia el río Chamelecón.

Zablah vinculó esa necesidad con la expansión inmobiliaria: según sus estimaciones, unas 15 torres están en construcción y otras 20 se proyectan para la ciudad, aunque no proporcionó un monto global de inversión ni cifras de empleo.