** Gobierno del presidente Nasry Asfura invertirá más de L20,000 millones en obras de infraestructura a nivel nacional

** Se contempla la ejecución del Corredor Turístico: La Barca-El Progreso- Tela y Tela-La Ceiba-Trujillo

** Igualmente se proyecta el inicio de cinco represas: Jiniguare, Quiebra Montes, Río del Hombre, José Cecilio del Valle y Guangololo

Por: Luis Alonso Grádiz M.

Tegucigalpa.- El 2027 será el “año de la construcción” en Honduras, cuando el gobierno ejecutará múltiples obras viales, incluso el Corredor Turístico y el inicio de la edificación de cinco represas, entre otros proyectos vitales para el desarrollo nacional y la atracción de inversiones.

El presidente Nasry Asfura (2026-2030), exalcalde capitalino, con vocación de trabajo en el sector privado, sobre todo en el rubro de la construcción, ha expresado que si bien en el 2026, no se han podido impulsar tantas obras, como se quisiera, para el año próximo sí se prioriza la inversión en infraestructura.  

Ya lo explicaba a periodistas el titular de la Secretaría de Infraestructura y Transporte (SIT), ingeniero Aníbal Ehrler, quien señaló que para el resto de este 2026, entre octubre y diciembre, “estamos por invertir 3,000 millones de lempiras más y al final vamos a cerrar el año con una inversión total de cerca de 7,000 millones de lempiras”.

Pese a que ha tenido que honrar deudas heredadas, la nueva administración genera empleos directos e indirectos en obras de infraestructura, aunque no en la cantidad que se visualiza con los nuevos proyectos.

En la capital, entre las obras, la SIT ejecuta el proyecto de Libramiento Sur (anillo periférico-CA-5 sur), la ampliación del puente Germania (salida al sur) y en conjunto con la alcaldía realiza trabajos en la calle de acceso a la colonia “Ramón Villeda Morales” y en el tramo que conecta las aldeas Las Tapias y Mateo.

SULACO-YORITO

“Lastimosamente se fue bastante plata en pagar compromiso adquiridos, pero en los nuevos proyectos que están iniciando en este momento empieza a dinamizarse la economía”, en coordinación con la iniciativa privada, afirmó el funcionario.

Para el caso, entre las obras en ejecución, este miércoles 14 de octubre se iniciaron los trabajos con maquinaria para la pavimentación de los 37 kilómetros de la carretera entre las norteñas ciudades de Sulaco y Yorito (Yoro).

Al efecto, se contrataron más de 200 personas para el proyecto de limpieza de derechos de vía. Se trata de 24 kilómetros que conectan Sulaco con Yorito y 13 kilómetros desde esta última ciudad hacia el empalme en la comunidad de El Medio.

Como obras complementarias se contempla la construcción de un bulevar en la zona central de Yorito y trabajos paralelos en áreas del tramo Sulaco-Marale (Francisco Morazán).

PLAN DE BACHEO

Para inicios del año el gobierno lanzó el Plan de Bacheo Nacional o Programa de Bacheo y Mejoramiento Vial, bajo la Ley Especial de Emergencia Vial, Control de Inundaciones y Fortalecimiento de los Gobiernos Locales, mediante decreto 8-2026, a través de la SIT y la contratación de empresas privadas.

En un balance de las obras de emergencia, el ministro Ehrler explicó que “no hemos parado, es más, estamos a punto de terminar el último contrato y llevamos nueve etapas. En aquel momento teníamos 2,700 kilómetros que estaban totalmente destruidos y estamos terminando de cubrir 3,300 kilómetros”.

Como resultado, se indicó que las vías principales dentro del plan ya prácticamente no tienen ni un bache y se avanza en la segunda etapa que es la rehabilitación permanente, como también se está terminando de trabajar en lugares que estaban abandonados: Puerto Castilla, Trujillo (litoral Caribe) o San Marcos de Colón, Choluteca, sur del país.

Este mismo miércoles 14 de octubre se esperaba la publicación en el diario oficial La Gaceta, de centenares de contratos de obras del Fondo Hondureño de Inversión Social (FHIS) y la SIT.

“Todo eso fue lo que se trajo de arrastre del gobierno anterior que no se logró terminar o que ni siquiera se logró empezar. Hoy ya esa es otra cosa que no nos va a atrasar el año que viene, este año ha sido difícil”, señaló el titular de la SIT.

“Hubo que esperar los contratos en el Congreso, de manera que se tuvo que pagar cerca de 7,000 millones de lempiras en deudas”, precisó.

PROYECTOS 2027

La proyección de las autoridades de la SIT marcha en consonancia con las instrucciones del mandatario Asfura, en cuyos planes operativos figura una inversión histórica en infraestructura y red vial para 2027.

Entre las prioridades destacan megaproyectos viales, incluso la continuación y diseño de obras de impacto como el libramiento de San Pedro Sula (31 kilómetros) y la ampliación del libramiento de El Progreso, Yoro, incluyendo la edificación de tres puentes estratégicos.

De igual modo, para el primer trimestre del año próximo, se anunciaron proyectos como la pavimentación del desvío de Los Ciles hacia La Iguala Centro (Lempira), además de la licitación masiva para la reparación de miles de kilómetros de la red vial nacional.

Dentro de una denominada repotenciación logística se contemplan inversiones en infraestructura clave como Puerto Cortés, la mayor estación portuaria en Centroamérica, así como la supervisión de tramos carreteros principales, entre ellos la CA-13 de La Ceiba a Trujillo (parte del Corredor Turístico) para dinamizar el transporte de personas y bienes.

MAQUINARIA A ALCALDÍAS

El Ejecutivo también le ha dado gran impulso a la descentralización municipal mediante la dotación de maquinaria a modo que la construcción no se centralice en el gobierno central.

En 2027, las autoridades esperan que se consolidará la entrega de kits mínimos de maquinaria pesada a las 298 alcaldías del país, unas siete máquinas por cada municipio.

Gobiernos locales ya han destacado que el apoyo gubernamental les permite ejecutar obras comunitarias secundarias, balasteado de caminos vecinales y atender fallas de infraestructura de forma propia, aunque igualmente tienen el respaldo de la SIT.

La planificación incluye que, en coordinación con la Asociación de Municipios de Honduras (Amhon), se tiene programado presentar en marzo de 2027 el nuevo Plan Nacional de Agua y Saneamiento, que guiará las inversiones para la construcción de acueductos, plantas de tratamiento y sistemas de agua potable en áreas vulnerables.

Además, la SIT proyecta el comienzo de la construcción de cinco represas: Jiniguare, Quiebra Montes, Río del Hombre, «José Cecilio del Valle» o Nacaome y Guangololo.

PRIORIDAD EN PRESUPUESTO

En septiembre pasado, el titular de la Secretaría de Finanzas (Sefin), Emilio Hernández Hércules, corroboró la priorización de obras de infraestructura en el Presupuesto General de Ingresos y Egreso de la República 2027.

El funcionario destacó la asignación de 8,563.7 millones de lempiras para beneficiar a todo el territorio nacional. Por ejemplo, refirió una inversión de 2,938 millones de lempiras en seis corredores viales, que sumarían más de 70 kilómetros de carretera en los primeros meses del año.

Igualmente, 480 millones de lempiras a proyectos de resiliencia en el Valle de Sula, con el objetivo de prevenir inundaciones, proteger el agro y salvaguardar la vida de los habitantes de una de las zonas más productivas del país.

Para el caso, la SIT ya ejecuta trabajos de mitigación en las márgenes del rio Chamelecón, como parte de las obras complementarias a un conjunto de inversiones anunciadas y/o en ejecución en el Valle de Sula, incluyendo un mega-complejo industrial en Choloma, donde se invierten alrededor de 400 millones de dólares.

CORREDOR TURÍSTICO

En detalle, el titular de la SIT, ingeniero Aníbal Ehrler, confirmó a Contextohn.com que el gobierno del presidente Asfura, ejecutará el año próximo proyectos por el orden de más de 20,000 millones de lempiras, incluyendo el Corredor Turístico y el inicio de cinco represas.  

El presupuesto aprobado próximo a enviarse al Congreso Nacional, consigna para la SIT cerca de 14,000 millones de fondos nacionales y alrededor de 6,500 millones de recursos externos, para más de 20,000 millones de lempiras, todos para inversión en proyectos como el Corredor Turístico.

“Ya ordenamos y vamos a empezar a construir el Corredor Turístico. Lo segundo y más importante, iniciar con los nuevos proyectos de interconexión municipal. Más de 1,500 kilómetros nuevos de pavimentación para el año entrante en todos y cada uno de los departamentos del país”, destacó Ehrler.

La minuta de proyectos establece que el Corredor Turístico es un proyecto vial diseñado para ampliar, modernizar y conectar la red de carreteras del norte y el litoral atlántico. Para sus primeras etapas se prevé un financiamiento de unos 300 millones de dólares del Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE).

Las especificaciones señalan que el tramo 1, de unos 199 kilómetros, comprende la ampliación a cuatro carriles desde La Barca (Cortés) hasta El Progreso (Yoro, 36.63 kilómetros) y de El Progreso hasta Tela (68.35 kilómetros), además de perfilar tres o cuatro carriles hacia La Ceiba (Atlántida, 94.20 kilómetros).

En tanto, el tramo 2 (La Ceiba–Puerto Castilla), de 174 kilómetros través de Atlántida y Colón, incluye la rehabilitación de dos carriles de la CA-13 y la reconstrucción de puentes con fondos de España y el Banco Mundial (BM).

Se ha informado que las autoridades tienen programado el inicio y priorización de las obras mayores para finales de este mes de octubre, proyectando continuar con fases de licitación internacional para tramos hacia Puerto Castilla en 2027.

CINCO REPRESAS

El titular del SIT destacó entre los proyectos para 2027, el inicio de los trabajos de las represas multipropósitos: Jiniguare, Quiebra Montes, Río del Hombre, «José Cecilio del Valle» o Nacaome y Guangololo, todas incluidas en el Presupuesto.

La represa Jiniguare es un proyecto de embalse que se ejecutará en la zona alta de la cuenca del río Choluteca, entre el Distrito Central, Ojojona y Santa Ana (Francisco Morazán).

Para el embalse de Quiebra Montes, el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) aprobó un financiamiento por 182 millones de dólares.

Hace unas semanas, el ministro Ehrler realizó un recorrido técnico de campo en el sitio del proyecto Quiebra Montes, en el Distrito Central, junto a representantes de la Sefin, Unidad Municipal de Agua Potable y Saneamiento (UMAPS) y el BCIE.

Los funcionarios evaluaron las condiciones topográficas e hidráulicas del área, accesos y zonas clave para el desarrollo de las futuras obras, afirmando que el embalse fortalecerá el abastecimiento de agua para la población capitalina.

Además, que reducirá la vulnerabilidad ante inundaciones y mejorará la gestión del recurso hídrico, beneficiando directamente a más de 190,000 personas y, ampliando su cobertura, hasta unos 245,000 habitantes.

El proyecto de la represa de usos múltiples de Guangololo se localizará en el departamento de La Paz y su financiamiento también se vincula con el BCIE.

En la SIT, igualmente, ya se ha anunciado abierto el proceso de inscripción para la articulación de la represa Río del Hombre, obra que, según Ehrler, será una solución a futuro para el abastecimiento de agua en la capital hondureña.

El funcionario ha explicado que cuando se habiliten las represas, incluyendo la ampliación de la capacidad del embalse de Nacaome, se facilitarán la producción agrícola, el consumo de agua y el control de inundaciones en las áreas de influencia.

La alcaldía capitalina retomó en marzo de 2026, la construcción de la represa San José, iniciada en la administración edilicia anterior, en el río Sabacuante, alcanzando un 53 por ciento de avance y se proyecta que entre en operaciones en 2028.