• Los sospechosos utilizarían perfiles falsos para ofrecer carreras VIP con pagos elevados y atraer a los conductores.
• La DPI investiga si los vehículos robados eran posteriormente comercializados mediante documentos falsificados.

Una presunta estructura criminal estaría utilizando perfiles falsos en redes sociales y plataformas digitales para ofrecer carreras privadas con pagos elevados a conductores de transporte VIP.

La DPI investiga si detrás de esta modalidad existen varios asaltos, robos de vehículos e incluso homicidios.

¿CÓMO FUNCIONA EL ENGAÑO?

El primer paso es contactar al conductor mediante un perfil aparentemente legítimo. Los supuestos clientes ofrecen viajes privados, generalmente hacia destinos alejados, acompañados de pagos suficientemente altos para hacer atractiva la carrera.

Una vez aceptado el servicio, el conductor recibe instrucciones para trasladarse hasta un punto determinado.

Según la DPI, algunos de estos viajes han conducido a las víctimas hacia sectores de Olancho, donde presuntamente son interceptadas y sometidas.

Los delincuentes les quitan vehículos, teléfonos celulares, dinero, documentos personales y otras pertenencias.

¿POR QUÉ LOS PAGOS ELEVADOS SON PARTE DEL ENGAÑO?

La oferta económica sería uno de los principales mecanismos utilizados para convencer a los conductores.

El portavoz de la DPI, subinspector Wilfredo Maldonado, explicó que las víctimas son contactadas bajo engaño y reciben ofrecimientos de dinero para realizar servicios VIP.

El objetivo sería conseguir que el conductor acepte desplazarse hacia lugares donde queda más vulnerable y donde los integrantes de la estructura pueden ejecutar el asalto.

¿QUÉ PASÓ CON EL CONDUCTOR EDWAR FIALLOS?

Uno de los casos investigados es el asesinato de Edwar Orlando Fiallos Mansour, conductor de una plataforma digital.

De acuerdo con las diligencias policiales, el 30 de septiembre una persona que utilizaba el perfil falso de “Norma Álvarez” le solicitó un viaje desde Lepaguare, Juticalpa, hacia Choluteca. La oferta era de 10,500 lempiras.

Fiallos salió desde Tegucigalpa hacia Olancho para realizar el servicio, pero posteriormente perdió comunicación con sus familiares.

Su última ubicación conocida fue registrada en Lepaguare. El 1 de octubre su cuerpo fue encontrado cerca de un río en el caserío El Barroso.

La investigación de este caso permitió a la DPI obtener información sobre la posible forma de operar de la estructura.

La investigación no termina con los asaltos. La DPI intenta establecer si existe una red encargada de comercializar posteriormente los automóviles sustraídos.

Maldonado explicó que los investigadores manejan información según la cual los vehículos serían vendidos utilizando documentación falsa, con el objetivo de introducirlos nuevamente al mercado.

Las autoridades ya lograron recuperar uno de los automóviles presuntamente robados mediante esta modalidad, además de pertenencias de algunas víctimas.

¿HAY MÁS CASOS?

Sí. La DPI analiza diferentes hechos que podrían estar relacionados con el mismo patrón.

La investigación busca determinar cuántos conductores han sido víctimas, quiénes integran la estructura, quién crea o administra los perfiles falsos y quiénes participan posteriormente en la comercialización de los vehículos.

También se investiga si algunos homicidios están vinculados directamente con estas falsas solicitudes de transporte.

¿QUÉ DEBEN TOMAR EN CUENTA LOS CONDUCTORES?

El caso revela un riesgo particular para quienes aceptan carreras privadas gestionadas fuera de los mecanismos habituales de las plataformas.

Una oferta económica elevada no necesariamente significa que exista un cliente legítimo. Antes de desplazarse hacia zonas desconocidas o alejadas, resulta importante verificar la identidad del solicitante, compartir con una persona de confianza los datos del viaje y mantener activa la ubicación durante el recorrido.

La investigación continúa abierta y será la DPI la que determine el alcance de la estructura y su posible relación con otros delitos.